目前，大部分汽車內(nèi)飾塑料件的表面是經(jīng)過噴漆處理的。噴漆的作用主要有兩點：美化內(nèi)飾塑料件的外觀;保護塑料件——提高其耐刮擦和耐光老化等性能。但是受價格等因素的影響，汽車內(nèi)飾件以后的發(fā)展趨勢是不再噴漆，這就對塑料件的性能要求提出了挑戰(zhàn)。在自然環(huán)境中，受光照、高溫和潮濕等綜合作用，汽車內(nèi)飾塑料件中的多種物質(zhì)相互反應，會出現(xiàn)一些意想不到的問題。比如，在南非和亞利桑那進行的整車戶外自然曝曬測試過程中，發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾零件表面有發(fā)粘現(xiàn)象。

1 試驗室加速測試的初步研究結果

在整車戶外自然曝曬測試中發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾零件表面有發(fā)粘現(xiàn)象后，在試驗室通過加速測試對幾種樣品的發(fā)粘現(xiàn)象進行了研究。試驗樣品為1號、2 號、3號、4號和5號，每種樣品有2個重復樣。TS- BD-002-2009(通用泛亞的測試標準)測試條件 如表1所示。

每曝曬96 h為1個周期，每個周期都要測試樣品表面是否發(fā)粘?？偟钠貢駮r間為5個周期、480 h。樣品的發(fā)粘等級按照TS-BD-002-2009的規(guī)定來評定。表2是具體的試驗結果。

目前還沒有比較客觀的評定發(fā)粘的方法，我們采用手摸的方法，用手指來感覺樣品是否存在發(fā)粘現(xiàn)象。從表2可以看出，樣品1號、2號、3號和4號沒有出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象，但樣品5號存在發(fā)粘現(xiàn)象。

圖1是樣品 5號-a曝曬480 h后的曝曬面照片，從中可以明顯看出因樣品表面發(fā)粘而留在樣品表面的指紋。

按照表3所示的汽車內(nèi)飾件標準SAE J2412中的測試條件 對以上樣品進行曝曬時，卻沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象。

評定樣品是否發(fā)粘時，同樣采用手摸的方法。圖 2是樣品5號-a曝曬480 h后的照片，因樣品沒有出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象，所以從照片中沒有發(fā)現(xiàn)指紋。

圖1 樣品5號-a按照TS-BD-002-2009 測試480 h后的曝曬面照片

2 發(fā)粘現(xiàn)象的系統(tǒng)性研究試驗方案

以上的試驗室加速試驗只是對汽車內(nèi)飾塑料件表面發(fā)粘現(xiàn)象進行的初步研究。是不是大部分塑料件按照SAE J2412的測試條件都不出現(xiàn)發(fā)粘現(xiàn)象 TS- BD-002-2009試驗室加速測試與戶外測試之間的相關性如何?為了解決這些問題，準備對汽車內(nèi)飾塑料件表面發(fā)粘現(xiàn)象進行系統(tǒng)研究，試驗方案見表4。

目前，我們已準備好試驗樣品，發(fā)粘試驗系統(tǒng)研究將隨后開始。

3 平板氙燈試驗箱的優(yōu)勢

發(fā)粘試驗結果的評定較好在曝曬結束后馬上進行，所以要求被測試樣品的安裝、取出要方便。圖3 和圖4分別是平板氙燈試驗箱和旋轉氙燈試驗箱的結構示意圖  ?？梢钥闯觯灰蜷_平板氙燈試驗箱的箱門就可以用手摸的方法對樣品表面進行發(fā)粘評定，非常方便;而旋轉試驗箱則需要先把樣品從樣品架上取下，然后再評估，比較費時，且從人機工程角度而言，不如前者理想。

4 發(fā)粘試驗結果的評估方法

上面已經(jīng)提到，目前我們主要通過手摸的方法來判斷樣品表面的發(fā)粘現(xiàn)象。這種評估方法操作起來比較簡單，但是主觀性比較強，不同的評估者可能會給出不同的發(fā)粘等級。所以在以后進行的發(fā)粘現(xiàn)象系統(tǒng)研究中，除了要比較試驗室加速試驗與戶外自然曝曬之間的關系外，還要研究有沒有更好的發(fā)粘試驗結果的評估方法。其中一種待用的評估方法是薄膜測試法。樣品曝曬一段時間后，把某種特殊的薄膜覆蓋在樣品表面，然后用拉力機去拉薄膜，通過拉力機上的讀數(shù)判斷樣品表面的發(fā)粘情況及等級。

圖3 平板氙燈試驗箱示意圖

圖4 旋轉氙燈試驗箱示意圖

另一種待用的評估方法是棉花或粉體測試法。同樣地，在樣品曝曬一段時間后，在樣品正上方一定距 離處向樣品表面撒落某種特殊的棉花或粉體，然后把樣品倒置，只保留粘在樣品表面的棉花或粉體。通過留存在樣品表面的棉花或粉體的數(shù)量來判斷樣品的發(fā)粘情況及等級。

除了以上兩種待用的評估方法以外，不排除在試驗過程中想到并使用其他更合理的評估方法。

5 結束語

汽車內(nèi)飾塑料件表面的發(fā)粘現(xiàn)象越來越受到重視。本文通過試驗室加速測試方法進行了一些初步研究，并說明了平板式氙燈試驗箱在發(fā)粘測試中的方便所在。今后將做一些系統(tǒng)性的研究，觀察試驗室加速試驗與自然戶外曝曬之間的相關性，并試圖找出更合理的發(fā)粘評估方法，以期盡早解決汽車內(nèi)飾塑料件的發(fā)粘問題。